Прецизно-машинно обработени крайни щитове на двигатели от сив чугун (крайни скоби/корпуси на лагери), проектирани за промишлени електродвигатели, помпи и тежко{1}}механични задвижвания. Създаден за точни спецификации на OEM чертежи с контролирани металургични структури, строги толеранси на обработка и пълна проследимост на партидите.
Крайните щитове на двигателя от сив чугун осигуряват структурна опора за роторите на двигателя, съдържат критични лагери на търкалящи елементи и поддържат прецизно подравняване на въздушната -междина между статора и ротора. Произведени чрез смолист пясък и автоматизирани процеси на леене в зелен пясък, последвани от високо-прецизно CNC струговане и фрезоване, за да се осигури концентричност и-работа без вибрации при непрекъснати индустриални натоварвания.
|
Стандартни степени на материала |
ASTM A48 клас 30 / 35, EN-GJL-200 / EN-GJL-250 (GG20 / GG25). |
|
Диапазон на теглото |
2 кг до 150 кг на брой. |
|
Производствена гъвкавост |
Оптимизиран както за средно{0}}до-голямо партидно производство, така и за персонализирано разработване с ниско-минимално количество за поръчка (MOQ). |
|
Годишен производствен капацитет |
5000 тона. |
|
Типични индустрии на приложение |
Производство на електродвигатели, промишлена вентилация, сглобяване на скоростни кутии, флуидни машини. |
Технически спецификации
|
Параметър |
Подробности за спецификацията |
|
Стандарти за материали |
ASTM A48, EN 1561 (DIN 1691), ISO 185 |
|
Твърдост по Бринел |
180 - 240 HB (равномерна перлитна матрица) |
|
Якост на опън |
Мин. . 200 MPa до 250 MPa (в зависимост от степента) |
|
Допустими отклонения при обработка |
Напасване на лагера: ISO JS7 / H7; Диаметър на пилота: до ±0,015 мм |
|
Грапавост на повърхността |
Обработени повърхности: Ra По-малко или равно на 1,6 μm до 3,2 μm |
|
Проверка на размерите |
CMM (координатна измервателна машина) проверка на всички критични данни |
Материал и процес
Доброто механично представяне се дължи на прецизния металургичен контрол и компютърно{0}}подпомогната методология за леене.
Топене и химичен контрол:Средно{0}}честотните индукционни пещи, оборудвани със спектрометри за бърз термичен анализ, гарантират, че нивата на въглероден еквивалент (CE), силиций и манган остават в тесни работни граници.
Формовъчни системи и симулация:Линии за формоване със смолен пясък за сложни геометрии, изискващи превъзходна стабилност на размерите и гладки повърхностни покрития; автоматизирани линии със зелен пясък за-стандартни рамки с голям обем. Системите за литник се валидират с помощта на софтуер за симулация на втвърдяване CAE преди производството на инструментална екипировка.
Практика на инокулация:Прилага се инокулация с късна струя, за да се елиминират структурите на охлаждане, да се насърчи разпределението на люспестия графит тип А и да се предотвратят твърди места, които нарушават последващи операции по обработка.
Машинна обработка и довършителни работи
Суровите отливки се подлагат на пълна-вторична вътрешна обработка, за да се доставят компоненти, готови-за-сглобяване.
CNC струговане и фрезоване:Много{0}}осните вертикални и хоризонтални обработващи центри с ЦПУ се справят със завъртане на легла на лагери, пилотни монтажи и кръгове на отвори за болтове в една настройка, за да поддържат строг геометричен толеранс и концентричност. (-съоръжение на място, оборудвано с усъвършенствани центрове за струговане с ЦПУ и хоризонтални бормашини).
Отстраняване на ръбове и почистване:Дробеструйната обработка премахва остатъчния формовъчен пясък и котлен камък, последвано от ръчно чупене на ръба и проверка на резбата.
Защита от корозия:Стандартно нанасяне на водно-масло против-ръжда, промишлена грунд боя или-специфицирани от клиента слоеве прахово покритие.
Контрол на качеството
Проверката на производството разчита на количествена проверка, а не на визуална оценка.
Металургичен анализ:Оптичните емисионни спектрометри и микроскопското металографско изследване проверяват структурата на графитните люспи и съотношенията на перлитната/феритната матрица.
Механични тестове:Пръчките за изпитване на опън, излети от една и съща топлинна черпака, се подлагат на разрушителен тест съгласно стандартите ASTM / ISO.
Проверка на размерите:Вътрешното -начертаване на CMM проверява концентричността, перпендикулярността и коаксиалността спрямо CAD файлове на клиента. (Оборудван с високо-прецизно оборудване за инспекция на мост-тип CMM).
Откриване на дефекти:Ултразвукови и магнитни тестове на частици се предлагат при поискване за критични структурни зони.
Приложения
Стандартни индукционни двигатели:Крайни щитове, поддържащи валове и лагери на променливотокови двигатели в промишлени задвижвания с непрекъснато{0}}натоварване.
Взривозащитени{0}}двигатели:Чугунени-корпуси с тежък профил, отговарящи на строги изисквания за път на пламък и структурно задържане.
Индустриални помпи и компресори:Скоби на корпуса, поддържащи центровка при големи радиални и аксиални натоварвания.
Скоростни кутии и редуктори:Твърди крайни капаци на лагерите, поглъщащи реакционните сили на високото зъбно колело-.
OEM / Персонализиране
Производствените операции са в съответствие директно с инженерните изисквания на клиента.
Инженерна поддръжка:Преглед на CAD/CAM данни, оптимизиране на ъгъла на наклона и симулация на щлюгова система преди производството на инструментална екипировка.
Създаване на модел:-Вътрешният цех за модели с ЦПУ произвежда дървени, пластмасови или алуминиеви кибритени плочи въз основа на 2D/3D данни (STEP, IGES, SolidWorks, Pro/E).
Проследимост:Постоянни топлинни числа и кодове за дата на отливане, щамповани или отлети директно върху повърхностите на компонентите, подкрепени от пълни протоколи от изпитване на материала (MTR).
Заявка за оферта
За да получите точно техническо и търговско предложение, изпратете следната документация:
2D инженерен чертеж:Показване на критични размери, геометричен толеранс (GD&T), изисквания за покритие на повърхността и определени данни за обработка.
3D CAD модел:STEP или IGES формат за програмиране на пътя на инструмента и оценка на теглото.
Спецификация на материала:Обозначение на клас ASTM, EN или ISO, заедно с всички специални изисквания за механични изпитвания.
Изисквания за обем:Очаквано годишно количество, размери на партидите и график за планирана доставка.
Изпращайте запитвания директно до нашия инженерен екип на market@investment-casting.biz за технически преглед в рамките на 24 часа.
ЧЗВ
Въпрос: Какви видове сив чугун обикновено изливате за крайните щитове на двигателя?
О: Ние редовно изливаме ASTM A48 клас 30 и клас 35, както и EN-GJL-200 и EN-GJL-250. Тези степени осигуряват оптимална обработваемост, гасене на вибрации и устойчивост на износване за корпусите на лагерите.
В: Как предотвратявате дефекти от свиване при преходи на тежки секции?
О: Ние използваме софтуер за симулация на втвърдяване (CAE) по време на фазата на проектиране на инструменталната екипировка, за да позиционираме правилно щрангове и охладители, като гарантираме насочено втвърдяване и вътрешна здравина на конструкцията.
Въпрос: Какви допустими отклонения могат да се поддържат при диаметрите на отвора на лагера?
О: Стандартната механична обработка постига толеранси на ISO H7 или JS7 при напасване на лагери, с доклади за проверка на CMM, предоставени за партиди с критични размери.
Въпрос: Можете ли да доставите отливки с основно боядисване или повърхностна обработка?
A: Да. Компонентите се почистват,-бластират и покриват с промишлен грунд против-ръжда или специфични-одобрени от клиента системи за боядисване преди опаковането.
В: Какво е типичното време за изпълнение на нови инструменти и одобрение на проби?
О: Производството на инструментална екипировка, отливането на проби, CNC обработката и проверката на размерите обикновено изискват 3 до 4 седмици, в зависимост от геометрията и сложността на компонента.
Въпрос: Каква документация придружава търговските пратки?
О: Всяка пратка включва протокол за изпитване на материала (MTR), обхващащ химичен състав, механични свойства и листове за проверка на размерите при споразумение.
Популярни тагове: отливка на краен щит на двигателя от сив чугун, Китай, производители, доставчици, фабрика, персонализирани