Търсенето на леене по инвестиция се задвижва основно от нарастващата космическа и военна индустрия, тъй като има много различни приложения и части от самолети, хеликоптери и реактивни самолети, които се произвеждат чрез леене по инвестиция. Те включват критични за полета компоненти и компоненти за безопасност, компоненти за кацане и спиране и компоненти на системата за хидравлична течност, всички от които са жизненоважни за безопасността на самолета.
Леенето със силициев зол дава на отливките за облечени модели по-добра точност на размерите и повърхностно покритие с минимални дефекти. Следователно цената на процеса е по-висока от тази на отливането на водно стъкло. Цирконовият пясък със силициев зол е много скъп и необходимата подготовка също е по-висока, което също е основна причина за по-високите разходи.
Процесът със силициев зол има сравнително по-малко приемане в леярните поради по-високите си разходи. Средно отливката със силициев диоксид, използвана в автомобилни или индустриални компоненти, струва около 6,5 USD/kg.
Въпреки това, ако най-високото качество на отливката и ниската степен на ремонт са основният фокус на крайния потребител, този процес може да бъде предпочитан. В сравнение с процеса на водно стъкло, процесът със силициев зол може да произведе изключително големи части с тегло 50-100 kg. Следователно този процес се използва за производство на по-големи и по-тежки части, като водни помпи, работни колела, отклоняващи черупки, корпуси на помпи, тела на сферични кранове и плочи на клапани. В същото време този процес също се използва широко за производство на много малки части (2-1000g), които изискват висока точност на размерите, като тези, използвани в ап
Процесът на натриев силикат бавно става все по-популярен в региони като Азиатско-тихоокеанския регион в резултат на продължаващите усилия за подобряване на качеството и точността на размерите на произвежданите компоненти.